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太平轮神秘运宝船:也许是全球最值钱沉船

发布时间:2019-07-04 18:00 来源:未知 编辑:admin

  1948年年底辽沈战役爆发,随后平津战役和淮海战役相继爆发。关乎中国命运的大决战相继爆发。国军方面调集一切力量参加这最后的战役。作为轮船公司的中联公司也被发动起来运输兵员补给。中联当时定期从上海到基隆的航班轮船也被征调,其中有一艘轮船船名太平,大家一般都叫它太平轮。

  这艘船是一艘二战期间美国建造的2000吨级货轮。中联公司以每月7000美元向美方租借使用。中联公司是由一群宁波人兴办的轮船公司,台湾综艺主持人蔡康永的父亲蔡天铎当时也是股东之一。

  1948年秋冬时节,国军方面已经开始把重要物资如故宫国宝开始运往台湾,而上海也开始有人坐船去台避难。到淮海战役国军数十万精锐全军覆灭,开始掀起了国军军政教人员和地主阶层的逃台高潮。首先东北和北平的国军军政教人员及家属开始拿起简单的行李想方设法趴火车逃亡南方港口城市。南下的火车车厢里挤满了各色人群,有时连车顶上都蹲满了人群。

  中兴轮,景兴轮,海鹰号,海牛号,海马号还有太平轮等数十艘轮船以最高速度往返于大陆与台湾之间运送各种物资和人员。不仅是客舱,就连甲板上都挤满了人,完全没有下脚的地方。秋冬季节的海上风大浪急,大家都吐的七荤八素,苦不堪言。有人在船上生下小孩,在寒冷的海上小孩很快就死了,死去的孩子包上一块旧军毯就扔进了大海中。

  1949年1月27日,这是春节以前最后一班去台湾的轮船。此时百万解放军已经陈兵长江,局势到了最紧张的时刻。现在的船票是用黄金来计算的,但是仍然无法阻挡住汹涌的购票者。当时的山西省主席邱仰浚一家,辽宁省主席徐某一家,蒋经国的好友和同学俞季虞,纪要主任毛庆祥的儿子,袁世凯的孙子袁家艺,国立音乐学院院长吴伯超,中国罕见的留学沙特圣地麦加的伊斯兰学博士赵襄基,来自东北的张汉(张家在东北开设有银行,学校,电灯厂,旅馆,人参店和绸缎庄,家业极大,张汉本人16岁留学日本,早稻田大学经济系毕业,抗战爆发后投身军伍,抗日救亡)....等众多社会名人首先登上轮船。这些达官贵人大多是古董珍玩的收藏家,他们携带的行李包括了大量奇珍异宝。

  其中以北平最大的玉器行大老板常子春携带的珍宝最多,常子春的祖上据说就是那位明朝开国第一前锋开平王常遇春。他在北京的时候开创了著名的回民医院,回民中学,玉器工艺工厂等等。他现在已经放弃了在北平的家业,携带全家将家族多少代所收集的珍宝玉器全部带上了船。

  很快6名当时中央银行的押送员送来了36箱,每箱需要8个搬运工才搬得动的财物。这些大箱子很快就送上太平轮。但是箱子里是什么,后来成了一个秘密。2004年,李登辉公开说,不要以为台湾的繁荣是靠从大陆运来的几百万两黄金,事实上根本没那回事。那艘船早就在长江口就沉没了。

  但是货物还在不停的往上装,108箱史料,中央银行的231箱卷宗,业务局的525箱账册,各大金融机构,钱庄,银行和工商企业的货物1317箱。

  本来下午就要开船,但是货物不断的被送来,人员也不断的在登船,陆军兵工学校的化学兵,工程学院的学生,测量学校的学生还有其他军队人员数百人也登上太平轮。到了晚上虽然只卖出了508张船票,但是现在在船上的人群早已超过了千人。

  港口上挤满了人群,在守住太平轮的士兵开始向天开枪,阻挡住争相要上船的人群。有些少年是从内地逃来的大地主家的少爷,他们的爷爷父亲在土改的最后一刻将家里的黄金包裹在他们身上,让他们连夜逃亡上海找船去台湾。

  战事紧急,从上海到台湾的船票极为抢手,而且还要以票面价值的10倍,甚至几十倍的价钱才有可能买到。没有人去关注是不是超载了。虽然上海市长吴国桢下令“查轮船载客额限制例禁甚严,近以日久废弛,主管者不加干涉,航轮这边唯利是图,不顾旅客生命安全,演成巨祸。”但是无论是轮船公司,还是旅客在这种情形下,都没有人把这道禁令当做一回事。

  也有很多人,由于这样那样的原因最后没有坐太平轮,比如时间仓促没赶上船的星云大师,比如因小女儿发烧没登船的当时曾任立法院院长的量肃戎,没有抢到船票的大导演刘乃哲一家,安徽桐城派方苞的后人,方东美教授的儿子后来也成为教授的方天华也因故没有上船。还有一家人因为小男婴不断吐奶,而没有登船,后来那个吐奶的小男婴从台大外交系毕业,留学美国拿到耶鲁大学博士学位,在香港教书。另外有一家买了9张船票,但是因为1月27日老婆婆剧烈的肚子疼,全家无法登船把船票转让给了邻居一家九口,最后得以幸存,后来这家人还是去了台湾,最后移民美国。

  下午四点二十分,严重超载的太平轮终于出发了。在摇晃的船上,很多人在吃了一点随身携带的干粮后很快就进入了睡梦当中。太平轮为了赶在戒严时间以前行驶出吴淞口,加大马力前进,冬季天黑的很早,因为害怕遭到袭击,这时虽然应该打开船灯前进,但是在吴淞口的大小船只还是都没有开灯,也没有鸣笛,只是默默的前进。为了加快速度,太平轮开始改变航向,抄小路前行。

  第2天就是大年三十了,船上的船员们一方面因为过年,一方面因为私自收了很多旅客为登船而送的黄金,很是兴奋,晚上船员餐厅里上了火腿,冬笋,香菇,木耳,螃蟹和咸鱼,海参,培根做成的各式佳肴,还有酒类。船上的大副,二副在船舱里喝酒赌钱,很是快活。

  这天没有风,没有雾,也没有雨。太平轮驶出了吴淞口。晚上11点,一艘从台湾基隆开往上海的建元轮从前方驶来,这艘船上装满了木材和煤炭。两艘船都是深夜航行,都没有开灯,都是急速前进。而太平轮的大副已经喝醉睡觉了,现在是三副在掌舵,三副也许也是喝多了酒,竟然忘记了调舵。很快碰的一声巨响,两艘轮船发生激烈的撞击。

  建元轮首先发生沉没,太平轮上的旅客们都被惊醒。但是船员说没有关系,我们的船没事,是对方船沉没了,让大家不要惊慌。可是很快太平轮底舱也开始进水。船长挣扎着想把船开往岸边,但是为时已晚。太平轮在不断的慢慢的沉入冰冷的大海,午夜12点太平轮完全沉入大海。

  此时船内一片混乱,所有的人都在四处疯狂的跑动,找寻可以漂浮在水面的木板。甲板响起了阵阵的祈祷声。

  凄厉的黑夜,冬季的海面上寒风刺骨,浸泡在海水里的人逐渐被冻的手脚僵硬。四周响起了求救哀嚎声。

  幸存者葛克回忆:“船难发生,每个人都惊慌失措,争相逃命;救生圈不够,葛克带着妻小往海里跳。船沉没,船舱的木板、衣柜、箱子四处飘落。会游泳的人抓着板子就在海上漂浮,不会游泳的、力气小的,没多久就再也见不着人影了。凛冽的海浪滚动着冰冷的潮水,一波又一波,小孩、大人的哭泣、尖叫,凄厉地划过深夜。入冬的海水,越来越冷,许多人熬不住冰冷,逐渐失去体温而松手、沉没。”

  1月28日除夕,一艘澳大利亚军舰华尔蒙哥号发现了太平轮渐渐等死的少数旅客。立刻展开营救措施,给予被救的人们羊毛衣,大衣和羊毛毯子。将他们湿漉漉的衣服拿去烘干。准备热水让幸存者洗澡,还准备了酒和食品。

  太平轮沉没事件造成上千人死亡,仅有36人幸存。太平轮事故纯粹是人为原因。大副,二副,三副职业素养太差,全部喝酒上岗,出吴淞口忘记开灯,违规抄近路,还在这个过程中睡觉忘记调舵。船上救生衣过少,救生艇有漏水现象,而本身太平轮也过于陈旧了,船身脆弱。而该船只本身又严重超载。这不是第一次也不是最后一次,在这场迁移200万人到台湾的大海运中相继有邓鉴号,新瑞安号,太平轮,建安轮,江亚轮等诸多沉船事故。

  故事没有结束,太平轮带走了很多父亲,也遗留下许多遗腹子和小孩寡妇。这些孩子后来大多成才,比如船上有一位旅客叫做李浩民,是一位很成功的商人,家中非常有钱。但他死后家道中落,优雅富裕的生活随之远去,但是他们的几个孩子都非常勤奋,并没有因为骤然间失去了富裕的生活而自暴自弃,反而都学业有成,纷纷到美国留学,其中他的小儿子由于家境贫困只能考取不用花钱的警校,后来到美国读完博士,成为美国大学终身教授,并后来出任美国州警政厅厅长,他就是神探李昌钰。

  也许是家传的原因,这些孤儿在成年后大多数都经过勤奋学习最后到美国留学成为业内精英,或者成为飞行员,公职人员,成功的企业家,艺术家。

  太平轮事件并没有吓住从大陆到台湾的人潮,上海港口民众仍然天天爆满,太平轮事件早已忘却,现在重要的是逃离,也许只是暂时的分离,也许是永远的分离。

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