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请问鹞式和雅克-38哪个更强?

发布时间:2019-10-21 16:29 来源:未知 编辑:admin

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  展开全部性能楼上已经列得很详细了,人类航空史上曾经出现过很多种垂直/短距起降飞机方案,其中不少方案已经进入到原型机试飞阶段。但最后定型投产的,却只有鹞和雅克-38而已——新一代的F-35B还在超重的泥潭中苦苦挣扎,距离定型还有相当一段距离。鹞的能量利用率更高,可靠性相对于同时采用3台发动机的雅克-38自然大大提高,同时重量也要轻的多,而雅克-38的设计难度较低。在没有更高要求(如超音速)的前提下,鹞的确在性能上占有优势。大幅改进后鹞远胜过雅克38,由于发动机推力限制,雅克-38依然未能突破音速,性能也差强人意,勉强可以算作垂直起降攻击机,要用作舰队防空就是强人所难了。作为该机的后继型,雅克-141或许有机会发展成一种性能比较好的多用途短距起飞/垂直降落战斗机(有报道甚至宣称该机性能堪与米格-29比肩)。不过遗憾的是,随着苏联解体,雅克-141停止发展,我们也许永远不会知道一种成熟的升力发动机+升力/巡航发动机构型飞机会达到一个什么样的水平。

  展开全部雅克—38“铁匠”是一种亚音速舰载垂直/起降的攻击/战斗机,是专为前苏联“基辅”级航空母舰研制的,每艘航空母舰配备12架~15架,主要用于攻击小型舰艇、舰队防空和侦察。

  雅克—38采用的是升力发动机和装有转向喷口的主发动机的组合式动力装置。其主发动机是一台涡喷发动机,2个可旋转的喷口设置在后机身两侧,2台升力发动机则纵列装在座舱后的机身内。起降时主发动机的喷口向下旋转,与升力发动机同时工作,平飞时升力发动机不工作。该机的特点是:垂直起降很平稳,降落着舰很准确,但不能进行短距起降,也不能利用推力转向来改善飞机的机动性。

  雅克—38飞机机长15.5米,机高4.37米,翼展7.32米,折叠时为4.88米;全机最大起飞重量 11700千克,最大平飞速度0.95马赫,实用升限 12000米,带副油箱时作战半径240千米~556千米。

  雅克—38的气动构型为常规布局,机翼为悬臂式截角三角形中单翼,带下反角的后掠翼,两侧机翼在 1/2长度附近可向上折叠,以便在舰上停放;尾翼由悬臂式下反角后掠平尾和垂尾组成。其机头装有测距雷达,风档前有敌我识别器天线。武器装备全部挂在机翼固定段下的 4个挂架上,可根据所执行的任务,选接机炮吊舱、炸弹、火箭弹、空空导弹、空舰导弹、照相侦察舱等,最大挂弹量2000千克.

  雅克—38的作战使用和性能特点虽与西方“鹞”式飞机有所不同,但两者的技术水平大致相当。

  “鹞”是一种亚音速单座单发垂直/短距起落战斗机,是英国原霍克飞机公司(已并入英国航宇公司)和布里斯托尔航空发动机公司(已并入罗·罗公司)研制的世界上第一种实用型垂直/短距起落飞机,其主要任务是空中近距支援和战术侦察。

  鹞式战斗机机身前后有4个可旋转0°~98.5°的喷气口,提供垂直起落、过渡飞行和常规飞行所需的动升力和推力,机翼翼尖、机尾和机头有喷气反作用喷嘴,用于控制飞机的姿态和改善失速性能。“鹞”具有中低空性能好、机动灵活、分散配置、可随同战线迅速转移等特点。其最大缺点是垂直起飞时航程和活动半径小、载弹量小并且陆上使用时后勤保障困难。

  第一个系列是对地攻击型,包括“鹞”GRMK1、GRMK1A和GRMK3.

  第二个系列是双座教练型,包括“鹞”TMK2、TMK2A、TMK4、TMK4A和TMK8N等型别。

  第三个系列是海军型和出口型,包括“鹞”MK50、GRMK5、MK52、MK54、MK55、MK60以及“海鹞”FRSMK1和FRSMK2等。(“鹞”MK50是为美国海军陆战队生产的单座直接空中支援和侦察型战斗机,美国海军编号为AV-8A,GRMK5是MK50的改进型,美国海军陆战队编号为AV-8B。)

  武器装备:典型带弹方案为一对30毫米“阿登”机炮舱,三颗454千克炸弹,一对“马特拉”155火箭发射筒,以及“响尾蛇”空空导弹等。

  尺寸数据:翼展7.70米,机长13.89米,机高3.45米,机翼面积18.68平方米,展弦比3.175,机翼后掠角(1/4弦线千克。

  性能数据:最大平飞速度1186千米/小时(高度300米),海平面最大爬升率180米/秒,实用升限15240米,作战半径垂直起落时92千米、短距滑跑时418千米,转场航程(带四个副油箱)3300千米.

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