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鹞式战斗机的特点及作战性能?

发布时间:2019-08-08 11:52 来源:未知 编辑:admin

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  展开全部鹞式飞机机是英国空军首先装备的世界首款实用的垂直、短距起降飞机,由英国原霍克飞机公司(已并入英国航宇公司)和布里斯托尔航空发动机公司(已并入罗·罗公司)设计。1969年4月装备部队,机长13.89米,机高3.45米,最大起飞重量11.34吨,飞行速度最大0.97倍音速,为亚音速飞机,作战半径只有92~660千米。它的机载设备有惯性导航与攻击系统、武器瞄准计算机和电子战装置等。机载武器有2门30毫米机炮,还可挂各种航空炸弹和航空火箭弹, 当此机垂直起降时,耗油量增大,将严重影响航程与载弹量!!

  “鹞”式飞机采用带下反角的后掠上单翼,一台“飞马”发动机,机身前后有4个可旋转0°~98.5°的喷气口,提供垂直起落、过渡飞行和常规飞行所需的动升力和推力,机翼翼尖、机尾和机头有喷气反作用喷嘴,用于控制飞机的姿态和改善失速性能。“鹞”具有中低空性能好、机动灵活、分散配置、可随同战线迅速转移等特点。其最大缺点是垂直起飞时航程和活动半径小、载弹量小并且陆上使用时后勤保障困难。

  型号很多,主要有GRMK1、GRMK1A和GRMK3; TMK2、TMK2A、TMK4、TMK4A和TMK8N; MK50、GRMK5、MK52、MK54、MK55、MK60以及“海鹞”FRSMK1和FRSMK2; 其中MK50为美国空军1971年装备的AV-8A的型号!后来美国购买了此型号专利,并加以改进,然后英国反而向美国购买先进的改型机;AV-8B后来美军装备了大约3百架,主要装备海军陆战队和国民警卫队;

  该机曾在马岛海战中出尽风头!但由于载弹量和作战半径有限,它只能作为一款轻型支援攻击机;

  展开全部“鹞”是一种亚音速单座单发垂直/短距起落战斗机, 是英国原霍克飞机公司(已并入英国航宇公司)和布里斯托尔航空发动机

  公司(已并入罗·罗公司)研制的世界上第一种实用型垂直/短距起落飞机,其主要使命是海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等。1966年8月“鹞”式原型机试飞,1969年4月开始装备英国空军。“鹞”式飞机采用带下反角的后掠上单翼,一台“飞马”发动机,机身前后有4个可旋转0°~98.5°的喷气口,提供垂直起落、过渡飞行和常规飞行所需的动升力和推力,机翼翼尖、机尾和机头有喷气反作用喷嘴,用于控制飞机的姿态和改善失速性能。“鹞”具有中低空性能好、机动灵活、分散配置、可随同战线迅速转移等特点。其最大缺点是垂直起飞时航程和活动半径小、载弹量小并且陆上使用时后勤保障困难。

  可分为三个系列:第一个系列是对地攻击型,包括“鹞”GRMK1、GRMK1A和GRMK3,1969年4月开始装备部队。第二个系列是双座教练型,包括“鹞”TMK2、TMK2A、TMK4、TMK4A和TMK8N等型别,1970年7月开始投入使用。第三个系列是海军型和出口型,包括“鹞”MK50、GRMK5、MK52、MK54、MK55、MK60以及“海鹞”FRSMK1和FRSMK2等。其中主要型别有:“鹞”MK50是为美国海军陆战队生产的单座直接空中支援和侦察型战斗机,美国海军编号为AV-8A,1971年开始交付,至1977年全部交付完毕。GRMK5是MK50的改进型,美国海军陆战队编号为AV-8B。

  武器装备:典型带弹方案为一对30毫米“阿登”机炮舱,三颗454千克炸弹,一对“马特拉”155火箭发射筒,以及“响尾蛇”空空导弹等。

  尺寸数据:翼展7.70米,机长13.89米,机高3.45米,机翼面积18.68平方米,展弦比3.175,机翼后掠角(1/4弦线千克。

  性能数据:最大平飞速度1186千米/小时(高度300米),海平面最大爬升率180米/秒,实用升限15240米,作战半径垂直起落时92千米、短距滑跑时418千米,转场航程(带四个副油箱)3300千米

  自从美国海军陆战队1971年从英国引进这种飞机以来,它在非作战情况下共发生了300多起事故和900多起险情,导致45名飞行员送命。这些人大多都是优秀飞行员,他们有的是刚刚走出航校大门的高才生,有的是陆战队重点培养的中坚力量。

  按照美国军方制定的衡量飞行安全的标准———每10万飞行小时重大事故(也称A级事故,指导致人员死亡或永久受伤,或财产损失超过100万美元的事故)率,第一种鹞式飞机(AV—8A)的A级事故率之高简直称得上是天文数字———31.77起/10万飞行小时。20世纪70年代中期,由于某鹞式中队接连发生机毁人亡的事故,中队飞行员干脆给这种飞机取了个“寡妇制造者”的绰号,结果它一直流传至今。据统计,AV—8A一半多在事故中坠毁。

  20世纪80年代中期,陆战队开始用安全系数更高、作战能力更强的AV—8B取代AV—8A。但是截止到1996年,新型鹞式战斗机也摔毁了近1/4。AV—8B的平均事故率是11.44起/10万飞行小时,比同期其它军种攻击机或战斗机的事故率总和还要高。此间,由鹞式飞机失事所导致的直接经济损失超过了18亿美元。2001年似乎是鹞式飞机的“安全年”,它创下了有史以来最低的A级事故率———2.74起/10万飞行小时。但截止到10月1日,鹞式战斗机2002年的A级事故率又重新升到9.66起/10万飞行小时。

  由于鹞式飞机使用了独特的空气动力原理,因此驾驶它对飞行员也就提出了特殊的挑战。普通喷气式战斗机只有起飞和降落两种操作模式,而鹞式飞行员则需掌握四种基本的起降方法。除了节流阀、控制杆和方向舵踏板以外,他还必须控制好四个旋转式喷气管,以确保飞机得到所需要的升力或降力。在垂直飞行时,他还要密切注意风向。如果在夜间或航行中的军舰甲板上起降,飞行员需要考虑的因素就更多了。

  如此复杂的操作需要飞行员进行高强度的训练,但是由于这种飞机故障频繁,经常被停飞,因此飞行员只能在模拟器上练习。由于训练时间不足,飞行员在飞行时很容易发生误操作,这也是导致鹞式频频坠机的一个重要原因。

  此外,鹞式飞机还很难“伺候”。如果更换它的发动机,平均需要550工时,而对F/A—18做这项工作则只需9小时。鹞式每上天一小时,平均需要25小时的地面维护,这相当于F/A—18的2—5倍。

  尽管鹞式飞机的安全记录十分恶劣,但陆战队却一直对它寄予厚望,希望它能成为“有陆战队特色的空中力量”的支柱。

  在第二次世界大战中,美国海军陆战队在南太平洋的瓜达康纳尔岛经历了最惨烈的战斗。在战斗的紧要关头,美国海军出于本军种的作战需要还撤走了对陆战队的空中掩护。结果此次战斗中,共有1000多名美军陆战队员送了命。

  从那场战役之后,陆战队就发誓建立一支属于自己的空中力量。1957年,当时的陆战队总司令提出一个大胆设想:成立一支既能像直升机那样垂直起降又具备固定翼飞机航程和速度的新型战斗机部队。这个设想直到1968年陆战队在英国一个航展上第一次见到鹞式战斗机后才开始付诸实践。据当时参加航展的陆战队上校托马斯·米勒回忆说,“我对它一见钟情。它的两个机翼可以向后向下折起,4个喷管喷出的热空气可以提供23800磅的推力,使整个飞机能够从地上升起,进入盘旋状态,然后再飞向远方。这简直是一个技术奇迹”。

  陆战队如愿以偿,1971年向英国购买了第一批鹞式战斗机。在此后的31年里,共购买了397架,尽管已经停产,但陆战队目前还装备着154架鹞式战斗机,它们还将服役13—17年。

  虽然被陆战队寄予厚望,但“鹞”本身的设计缺陷就决定了它在战场上不会有太大的出息。喷管喷出的气体温度过高,容易损坏跑道,而强大的吸气又容易吸进小鹅卵石等杂物,对发动机造成破坏。此外“鹞”的自重不能太大,否则无法垂直起降,这就限制了它的载油量,从而进一步限制它的航程和其它负载。 它的最大外部负载只有9000磅,与此相比,F/A—18的负载为1.55万磅。为了减轻重量,“鹞”的油箱没有加装防护装甲,油箱里没有阻燃泡沫,也没有加衬能够自我密封的隔膜(这种隔膜可以堵住被子弹射穿的窟窿),这些省略降低了它的战场生存性。但鹞式战斗机最致命的软肋还是它的喷气管。出于平衡的考虑,它产生推力最强、同时也是温度最高的喷管位于机身中央,而其它飞机的最热点则在机尾附近。所以一旦被热寻的导弹击中,鹞式飞机受的伤将更加致命

  这点担心已经在1991年海湾战争中得到了证实。在那场战争中,陆战队共有7架鹞式战斗机被伊军炮火命中。根据美军的战后评估,鹞式战斗机的战损率为每出击1000架次损失1.5架飞机,而陆战队的主力战斗机F/A—18则毫发无损。在去年的阿富汗战争中,鹞式战斗机由于缺少一种激光瞄准系统,因此作战时只能由其它飞机提供定位。结果在去年11、12两个月,“鹞”参战最繁忙的阶段,它们也不过出动342架次,扔下了161颗炸弹。

  “战略与国际研究中心”的分析家安东尼·科德斯曼在一篇文章中指出,“鹞式战斗机以往担负的紧密空中支援的任务已经发生了变化,在阿富汗战场上,紧密空中支援就意味着B—52在3万英尺的高空投下激光制导炸弹。此外,装备着狱火式导弹的捕食者无人机也能够执行鹞式的任务。AV—8B无论在续航能力、战斗负载、战场生存,还是在目标定位、通信能力上都已经落伍了。它之所以能够参战,无非是五角大楼想给每个人一个上场机会罢了”。

  鹞式飞机在一次从航母甲板起飞过程中创造了新的弹射起飞重量纪录。该纪录是在增大鹞飞机已被认可的弹射起飞重量限制值的试验中,由一架GR7A飞机在Illustrious号英国皇家海军军舰(HMS)上创下的。此次试验的成功将使鹞飞机中队的海上对地攻击能力得到增强。

  ATEC小组在12天时间里共计完成了12架次飞行。每次弹射起飞时小组通过增加特别为此次试验安装在飞机外部的4个外部油箱中的油量来连续增加飞机的重量。最后一次弹射起飞时,鹞GR7A飞机的燃油重量已基本与一架鹞飞机空重相同。

  该9人试验小组由2名来自英国FastJet试验中队的鹞试飞员、6名QinetiQ公司飞行试验工程师和1名BAE系统公司代表组成。试验前期工作在英国皇家空军(RAF)Cottesmore和BoscombeDown机场完成。试飞员ChrisGotke称,弹射起飞重量增大后飞机起飞能力几乎与在地面起飞时一样。该小组今后还将用801海军航空兵中队的海鹞飞机在Illustrious号上完成舰船使用限制(SHOL)试验。[1]

  展开全部鹞式战斗机是世界上第一种实用化的垂直起降战斗机,装备于英国皇家海军,代号:AV-8;后来,美国海军陆战队引进该机,并做了一些性能提升,后将这些技术返销给英国,这时的战斗机,称之为“海鹞”,代号:AV-8B;

  海鹞战斗机出名是在英阿马岛战争时期,随英国特混编队,参与争夺马岛制空权的战斗;

  这型战斗机的最大特点就是具备 短距/垂直起降的能力,可以在极其有限的地方,甚至只要是平地就可以起飞,具备极大的野战灵活性;

  不过,如果海鹞战斗机在满载满油情况下使用垂直起飞方式,则最大的作战半径只有200公里,所以其起飞多数是用航母跑道进行滑跃起飞,以节省燃料消耗;

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